Représentation pour le développement de programmes visant à soutenir les chantiers maritimesRead more
Le Groupe Océan inc. (« Océan ») fait représentation afin de s’informer sur la mise en œuvre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) et la possibilité de toute opportunité d'affaires de la SNCN. Le but de l'activité est de s’assurer des retombées de la SNCN au Québec, province dans laquelle les chantiers maritimes d’Océan sont localisés.
Brian Botting · Director of Defence Industrial Strategy (Sr Advisor, Defence Industrial Strategy), Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED)
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Le Groupe Océan inc. (« Océan ») fait représentation afin de s’informer sur la mise en œuvre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) et la possibilité de toute opportunité d'affaires de la SNCN. Le but de l'activité est de s’assurer des retombées de la SNCN au Québec, province dans laquelle les chantiers maritimes d’Océan sont localisés.
Arianne Reza · Deputy Minister, Public Services and Procurement Canada (PSPC)
Joelle Paquette · Associate Assistant Deputy Minister, Public Services and Procurement Canada (PSPC)
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Le Groupe Océan inc. (« Océan ») fait représentation afin de s’informer sur la mise en œuvre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) et la possibilité de toute opportunité d'affaires de la SNCN. Le but de l'activité est de s’assurer des retombées de la SNCN au Québec, province dans laquelle les chantiers maritimes d’Océan sont localisés.
Mary-Rose Brown · Senior Advisor, Prime Minister's Office (PMO)
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Le Groupe Océan inc. (« Océan ») fait représentation afin de s’informer sur la mise en œuvre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) et la possibilité de toute opportunité d'affaires de la SNCN. Le but de l'activité est de s’assurer des retombées de la SNCN au Québec, province dans laquelle les chantiers maritimes d’Océan sont localisés.
Pavan Sapra · Director of Policy and Operations, Public Services and Procurement Canada (PSPC)
Laurent Blanchard · Policy Advisor, Public Services and Procurement Canada (PSPC)
Le Groupe Océan inc. (« Océan ») fait représentation afin de s’informer sur la mise en œuvre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) et la possibilité de toute opportunité d'affaires de la SNCN. Le but de l'activité est de s’assurer des retombées de la SNCN au Québec, province dans laquelle les chantiers maritimes d’Océan sont localisés.Read more
Représentation pour le développement de programmes visant à soutenir les chantiers maritimes
Le Groupe Océan inc. (« Océan ») fait représentation afin de s’informer sur la mise en œuvre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) et la possibilité de toute opportunité d'affaires de la SNCN. Le but de l'activité est de s’assurer des retombées de la SNCN au Québec, province dans laquelle les chantiers maritimes d’Océan sont localisés.Read more
Représentation pour le développement de programmes visant à soutenir les chantiers maritimes
Victor Kandasamy · Directeur des affaires régionales, Office of the Quebec Lieutenant
Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD).
Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à :
Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ;
Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ;
Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;Read more
Owen Crawford-Lem · Policy Advisor, Transport Canada (TC)
Obtain authorizations, under the Canada Shipping Act, 2001, to develop, test and apply new technologies aimed at reducing greenhouse gas (GHG) emissions in the maritime transport sector.Read more
Working with Transport Canada and Global Affairs Canada to ensure that regulations around water treatments affecting operations of the Canadian fleets, who are sharing trade routes with USA fleets, are harmonized with the USA regulatory body to maintain Canada's competitive on the market.
Working with Transport Canada and Global Affairs Canada to ensure that regulations around water treatments affecting operations of the Canadian fleets, who are sharing trade routes with USA fleets, are harmonized with the USA regulatory body to maintain Canada's competitive on the market.Read more
Samuel De Grace · Legistlative Assistant, House of Commons
Encouraging future spectrum auctions to allow for greatest use of spectrum for rural broadband and other issues related specifically to rural broadband.
Steven MacKinnon · Minister of Transport and Leader of the government in the House of Commons, Transport Canada (TC)
Nicolas Daoust · Regional Advisor (Québec), Transport Canada (TC)
Programme d'infrastructure
ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.Read more
ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.
Crédits et/ou contributions
Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale.
ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.
Réglementation sur les eaux de ballast
ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.
Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD).
Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à :
Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ;
Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ;
Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;
John Zerucelli · Secretary of State (Labour), Employment and Social Development Canada (ESDC)
Noemie Fiset-Tremblay · Chief of Staff, Employment and Social Development Canada (ESDC)
ASL demande: L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique.
Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels.
Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national.Read more
ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.
Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD).
Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à :
Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ;
Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ;
Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;
Galen Richardson · Director, Stakeholder Relations, Privy Council Office (PCO)
Edouard Blais-Guilbeault · Special Assistant, Privy Council Office (PCO)
Crédits et/ou contributions
Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale.
ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.Read more
Programme d'infrastructure
ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.
Réglementation sur les eaux de ballast
ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.
Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD).
Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à :
Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ;
Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ;
Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;
ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.
Paul Moen · Chief of Staff, Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED)
Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD).
Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à :
Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ;
Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ;
Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;Read more
Crédits et/ou contributions
Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale.
ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.
ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.
Réglementation sur les eaux de ballast
ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.
Programme d'infrastructure
ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.
Serge Bijimine · Assistant Deputy Minister, Policy, Transport Canada (TC)
Craig Hutton · A/ Assistant Deputy Minister, Transport Canada (TC)
Sonya Read · Director General, Marine and Surface Policy, Transport Canada (TC)
Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD).
Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à :
Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ;
Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ;
Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;Read more
Crédits et/ou contributions
Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale.
ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.
Programme d'infrastructure
ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.
ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.
Réglementation sur les eaux de ballast
ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.
Working with government and its agencies to establish health care data management (National Registry of Physicians) to serve Canadians.Read more
Advise on regulation regarding the licensure of physicians in Canada that reinforces a national standard of care.
Ensure that decisions related to human resources, including internationally educated healthcare professionals (IEHPs), are well informed and in the best interest of all provinces and territories.
Jérôme Côté · Senior Policy Adviso, Finance Canada (FIN)
Ian Foucher · Chief of Staff, Finance Canada (FIN)
Collaborate with the government to mitigate any surcharges, fees, and/or tariffs related to Canada's international trade agreements and relations.Read more
Obtain authorizations, under the Canada Shipping Act, 2001, to develop, test and apply new technologies aimed at reducing greenhouse gas (GHG) emissions in the maritime transport sector.
Working with Transport Canada and Global Affairs Canada to ensure that regulations around water treatments affecting operations of the Canadian fleets, who are sharing trade routes with USA fleets, are harmonized with the USA regulatory body to maintain Canada's competitive on the market.
Mary Rose Brown · Senior Advisor, Prime Minister's Office (PMO)
Miled Hill · Senior Policy Advisor, Prime Minister's Office (PMO)
Marc-André Blanchard · Chief of Staff, Prime Minister's Office (PMO)
Working with Transport Canada and Global Affairs Canada to ensure that regulations around water treatments affecting operations of the Canadian fleets, who are sharing trade routes with USA fleets, are harmonized with the USA regulatory body to maintain Canada's competitive on the market.Read more
Obtain authorizations, under the Canada Shipping Act, 2001, to develop, test and apply new technologies aimed at reducing greenhouse gas (GHG) emissions in the maritime transport sector.
Work with Transport Canada, Environment and Climate Change Canada and Finance Canada to ensure effective application of the Net Zero Accelerator measures as defined in Budget 2021 in section 5.1, in particular aiming at the creation of a decarbonization system Canada's own marine industry that relies on the use of renewable fuels, including biodiesel.
Collaborate with the government to mitigate any surcharges, fees, and/or tariffs related to Canada's international trade agreements and relations.
Lisa Setlakwe · Assistant Deputy Minister, Transport Canada (TC)
Obtain authorizations, under the Canada Shipping Act, 2001, to develop, test and apply new technologies aimed at reducing greenhouse gas (GHG) emissions in the maritime transport sector.Read more
Work with Transport Canada, Environment and Climate Change Canada and Finance Canada to ensure effective application of the Net Zero Accelerator measures as defined in Budget 2021 in section 5.1, in particular aiming at the creation of a decarbonization system Canada's own marine industry that relies on the use of renewable fuels, including biodiesel.
Collaborate with the government to mitigate any surcharges, fees, and/or tariffs related to Canada's international trade agreements and relations.
Working with Transport Canada and Global Affairs Canada to ensure that regulations around water treatments affecting operations of the Canadian fleets, who are sharing trade routes with USA fleets, are harmonized with the USA regulatory body to maintain Canada's competitive on the market.
James Christie · Director of Policy, Transport Canada (TC)
Michael Vandergrift · Deputy Minister, Transport Canada (TC)
Obtain authorizations, under the Canada Shipping Act, 2001, to develop, test and apply new technologies aimed at reducing greenhouse gas (GHG) emissions in the maritime transport sector.Read more
Working with Transport Canada and Global Affairs Canada to ensure that regulations around water treatments affecting operations of the Canadian fleets, who are sharing trade routes with USA fleets, are harmonized with the USA regulatory body to maintain Canada's competitive on the market.
Work with Transport Canada, Environment and Climate Change Canada and Finance Canada to ensure effective application of the Net Zero Accelerator measures as defined in Budget 2021 in section 5.1, in particular aiming at the creation of a decarbonization system Canada's own marine industry that relies on the use of renewable fuels, including biodiesel.
From the Office of the Commissioner of Lobbying's open data, published November 5, 2026.
Reports cover oral, arranged meetings with designated public office holders since November 22, 2021; lobbyists file them by the 15th of the following month.
Names of MPs are matched to the current House of Commons, and bills are linked when the lobbyist's own description makes clear which bill it means.
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