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PolitiKit

Lobbying by Armateurs du Saint-Laurent: its registrations, its lobbyists, the bills it has named and every meeting it has reported with federal office holders since November 2021.

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Client of a consultant lobbyist

Armateurs du Saint-Laurent

Meetings this Parliament
9
With MPs
3
Since Nov 2021
26
Active registrations
1

Most recent reported meeting: Sep 16, 2026.

Registrations in effect

Consultant In effect since Oct 5, 2026

Consultant Louis-Alexandre Lanthier of PAA Advisory | Conseils

Consultant lobbyists

  • Louis-Alexandre Lanthier Former public office holder

    Formerly Executive Assistant, Office of the Right Hon. Justin Trudeau, MP for Papineau, House of Commons (2006–2014)

    Formerly Special Assistant (Québec and Atlantic), Minister's Office, Social Development Canada (2004–2006)

    Formerly Special Assistant (Québec), Minister's Office, Heritage Canada (2003–2004)

    Formerly Executive Assistant, The Hon. Hélène Scherrer, MP for Louis-Hébert, House of Commons (2001–2003)

  • Louis-Alexandre Lanthier Former public office holder

    Formerly Executive Assistant, Office of the Right Hon. Justin Trudeau, MP for Papineau, House of Commons (2006–2014)

    Formerly Special Assistant (Québec and Atlantic), Minister's Office, Social Development Canada (2004–2006)

    Formerly Special Assistant (Québec), Minister's Office, Heritage Canada (2003–2004)

    Formerly Executive Assistant, The Hon. Hélène Scherrer, MP for Louis-Hébert, House of Commons (2001–2003)

  • Louis-Alexandre Lanthier Former public office holder

    Formerly Executive Assistant, Office of the Right Hon. Justin Trudeau, MP for Papineau, House of Commons (2006–2014)

    Formerly Special Assistant (Québec and Atlantic), Minister's Office, Social Development Canada (2004–2006)

    Formerly Special Assistant (Québec), Minister's Office, Heritage Canada (2003–2004)

    Formerly Executive Assistant, The Hon. Hélène Scherrer, MP for Louis-Hébert, House of Commons (2001–2003)

Institutions they may lobby: Agriculture and Agri-Food Canada (AAFC), Atlantic Pilotage Authority (APA), Canada Infrastructure Bank, Canada Revenue Agency (CRA), Canadian Coast Guard (CCG), Canadian Transportation Agency (CTA), Crown-Indigenous Relations and Northern Affairs Canada (CIRNAC), Employment and Social Development Canada (ESDC), Environment and Climate Change Canada (ECCC), Finance Canada (FIN), Fisheries and Oceans Canada (DFO), Global Affairs Canada (GAC), Great Lakes Pilotage Authority, House of Commons, Housing, Infrastructure and Communities Canada (HICC), Immigration, Refugees and Citizenship Canada (IRCC), Indigenous Services Canada (ISC), Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED), Laurentian Pilotage Authority, Natural Resources Canada (NRCan), Office of the Quebec Lieutenant, Pacific Pilotage Authority Canada (PPA), Prime Minister's Office (PMO), Privy Council Office (PCO), Public Safety Canada (PS), Public Services and Procurement Canada (PSPC), Senate of Canada, Transport Canada (TC)

What they're lobbying on (7)
  • ASL demande: L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national.
  • Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;
  • ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.
  • Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.
  • Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.
  • Loi sur le Pilotage L'industrie cherche a modifier la loi afin que le comité national de pilotage permanent revoit le processus de tarification et assure une vigie des coûts et des dépenses pour des services plus efficaces et transparents.
  • Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.

Registration 897514-372926-7. Look it up in the official Registry

Reported meetings

Spreadsheet

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Victor Kandasamy · Directeur des affaires régionales, Office of the Quebec Lieutenant
    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ; Read more

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Steven MacKinnon · Minister of Transport and Leader of the government in the House of Commons, Transport Canada (TC)
    • Nicolas Daoust · Regional Advisor (Québec), Transport Canada (TC)
    Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation. Read more

    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.

    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.

    Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.

    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • John Zerucelli · Secretary of State (Labour), Employment and Social Development Canada (ESDC)
    • Noemie Fiset-Tremblay · Chief of Staff, Employment and Social Development Canada (ESDC)
    ASL demande: L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national. Read more

    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.

    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Galen Richardson · Director, Stakeholder Relations, Privy Council Office (PCO)
    • Edouard Blais-Guilbeault · Special Assistant, Privy Council Office (PCO)
    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique. Read more

    Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.

    Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.

    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;

    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Paul Moen · Chief of Staff, Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED)
    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ; Read more

    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.

    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.

    Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.

    Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Serge Bijimine · Assistant Deputy Minister, Policy, Transport Canada (TC)
    • Craig Hutton · A/ Assistant Deputy Minister, Transport Canada (TC)
    • Sonya Read · Director General, Marine and Surface Policy, Transport Canada (TC)
    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ; Read more

    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.

    Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.

    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.

    Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Cédric Sarault · Policy Director, Office of the Quebec Lieutenant
    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique. Read more

    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Serge Bijimine · Assistant Deputy Minister, Policy, Transport Canada (TC)
    ASL demande: L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national. Read more

    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.

    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;

    Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    ASL demande: L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national. Read more

    Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada ;

    Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.

    Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Matthew Hall · Deputy Director of Policy and Lead on Canada-US Files, Finance Canada (FIN)
    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires. Read more

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Nina Sartor · Policy and Cabinet Affairs Advisor, Transport Canada (TC)
    ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires. Read more

    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Annie Koutrakis · Member of Parliament Parliamentary Secretary to the Minister of Tourism · Minister responsible for the Economic Development Agency of Canada for the R, Employment and Social Development Canada (ESDC)
    • Alex Corbeil · Chief of Staff, Employment and Social Development Canada (ESDC)
    • Soraya Martinez Ferrada · Minister of Tourism · Minister responsible for the Economic Development Agency of Canada for the Regions of Quebec, Employment and Social Development Canada (ESDC)
    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique. Read more

    Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Nina Sartor · Policy Advisor, Transport Canada (TC)
    Crédits et/ou contributions Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique. Read more

    Programme d'infrastructure ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.

    Réglementation sur les eaux de ballast ASL cherche a developper des options afin que ses membres puissent être conforme au réglement qui demeure couteux et impose une technologie incertaine et peu accessible pour l'industrie canadienne.

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Anson Duran · Chief of staff, Transport Canada (TC)

    EnvironmentInternational TradeTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Omar Alghabra · Minister of Transport, Transport Canada (TC)
    • Adam Lukofsky · Senior Special Assistant, Transport Canada (TC)

    Economic DevelopmentEmployment and TrainingEnergyEnvironmentImmigrationIndustryTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Roxanne Cyrenne · Coseillère, Affaires régionales - Québec, Women and Gender Equality (WAGE)

    Employment and TrainingTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Vance Badawey · Member of Parliament, House of Commons
    • Eamonn Horan-Lunney · Chief of Staff, House of Commons

    Economic DevelopmentEmployment and TrainingEnergyEnvironmentTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Tom Rosser · ?Assistant Deputy Minister, Agriculture and Agri-Food Canada (AAFC)

    AgricultureTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Jim Quinn · Senator, Senate of Canada
    • Lyle Skinner · Executive Assistant, Senate of Canada

    EnvironmentIndustryTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Dominic Rochon · Associate Deputy Minister, Transport Canada (TC)
    • Craig Hutton · A/ Assistant Deputy Minister, Transport Canada (TC)

    Economic DevelopmentEmployment and TrainingEnergyEnvironmentGovernment ProcurementTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Jim Quinn · Senator, Senate of Canada

    EnergyEnvironmentGovernment ProcurementImmigrationIndustryInfrastructureLabourTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Paul Moen · Chief of Staff to the Minister of Labour, Employment and Social Development Canada (ESDC)
    • Gabriel Mezzari · Advisor, Employment and Social Development Canada (ESDC)

    Employment and TrainingImmigrationIndustryLabourTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    EnergyEnvironmentImmigrationLabourTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Shawn Driscoll · Policy and Stakeholder Advisor, House of Commons
    • Andrew Swidzinski · Senior Policy Advisor, House of Commons

    ClimateEnergyEnvironmentLabourTransportation

    Official report

  • Reported by Louis-Alexandre Lanthier · Consultant

    • Adam Lukofsky · Senior Special Assistant, Transport Canada (TC)

    EnergyEnvironmentImmigrationLabourTransportation

    Official report

From the Office of the Commissioner of Lobbying's open data, published November 5, 2026. Reports cover oral, arranged meetings with designated public office holders since November 22, 2021; lobbyists file them by the 15th of the following month. Names of MPs are matched to the current House of Commons, and bills are linked when the lobbyist's own description makes clear which bill it means. Contains information licensed under the Open Data Licence Agreement — Office of the Commissioner of Lobbying. Licence. PolitiKit is independent and is not endorsed by the Commissioner of Lobbying.