PolitiKit

Advocating a policy modernization and red-tape-reduction agenda for the airport system. These include: digitization of traveller and cargo processing across federal agencies along with improved back-end government systems needed to deliver it; assessment of aviation regulation through a competitiveness, operational and regional resilience lens; modernized rules governing airport land use and commercial flexibility that keep fees low; and, improved zoning and resolution processes for airspace protection from incompatible development.

Crown rent reform: Working with government on commitments to reform the federal airport Crown rent formula.

Traveller and cargo digitization: Urging a firm government commitment to digitize traveller and cargo processing, including digital identity verification and digital customs, by implementing the pathways developed through the CBSA-led Traveller Modernization Initiative.

Airport funding programs, ACAP and a new growth and resilience program: Seeking the establishment of a new Small and Medium Airports Growth and Resilience program for economic and growth infrastructure, and recapitalization of the underfunded Airports Capital Assistance Program to meet safety, security, rehabilitation and economic development needs at airports that fall outside current program eligibility.

Airport funding programs, ACAP and a new growth and resilience program: Seeking the establishment of a new Small and Medium Airports Growth and Resilience program for economic and growth infrastructure, and recapitalization of the underfunded Airports Capital Assistance Program to meet safety, security, rehabilitation and economic development needs at airports that fall outside current program eligibility.

Traveller and cargo digitization: Urging a firm government commitment to digitize traveller and cargo processing, including digital identity verification and digital customs, by implementing the pathways developed through the CBSA-led Traveller Modernization Initiative.

Advancing federal budget investment decisions that sustain and grow the national airport system as strategic economic and dual-use infrastructure essential to Canadians coast to coast to coast. These include: ground lease extensions and crown rent reform; eligibility and new funding for infrastructure and economic growth projects at small and mid-size airports facing an unsupported $19 Billion investment gap over 10 years; and, levelling up Airports Capital Assistance Program (ACAP) funding to meet the true need for safety and security projects at small and northern airports.

Crown rent reform: Working with government on commitments to reform the federal airport Crown rent formula.

Advocating a policy modernization and red-tape-reduction agenda for the airport system. These include: digitization of traveller and cargo processing across federal agencies along with improved back-end government systems needed to deliver it; assessment of aviation regulation through a competitiveness, operational and regional resilience lens; modernized rules governing airport land use and commercial flexibility that keep fees low; and, improved zoning and resolution processes for airspace protection from incompatible development.

Enhance regulations to limit greenhouse gas emissions in Canada, such as developing a strategy to reduce greenhouse gas emissions from the transportation sector.

Supporter le renouvellement et la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL.

Crédits et/ou contributions - Les armateurs locaux investissent massivement dans la modernisation de leur flotte afin de réduire leur empreinte environnementale. ASL cherche à instaurer des incitatifs fiscaux pour les entreprises qui font le virage environnemental afin de mieux les soutenir, par exemple par l’entremise d’un programme d’aide vers une transition énergétique.

ASL demande : L’expansion des services de dédouanement des conteneurs de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vers d’autres ports des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de libérer le potentiel commercial et logistique. Des ajustements réglementaires et politiques permettant aux ports intérieurs et régionaux de traiter directement les conteneurs internationaux, éliminant ainsi les goulets d’étranglement actuels. Un investissement fédéral et un engagement opérationnel pour soutenir cette expansion de l’ASFC — une initiative qui s’autofinancerait rapidement et renforcerait la résilience du commerce national.

ASL porte une attention particulière aux politiques et règlementations qui affectent le commerce international, spécifiquement entre le Canada et les États-Unis. Afin de garder nos routes commerciales fluides, il devient crucial d'éviter les tarifs ou les règlementations qui agissent en tant que barrières commerciales non tarifaires.

Programme d'infrastructure - ASL cherche des sommes additionnelles afin de sécuriser et moderniser les installations partout au pays et améliorer les infrastructures notamment des régions éloignées et des communautés nordiques. Ils cherche aussi un soutien financier pour les chantiers maritimes dans leurs projets de modernisation.

Loi sur le Pilotage - L'industrie cherche a modifier la loi afin que le comité national de pilotage permanent revoit le processus de tarification et assure une vigie des coûts et des dépenses pour des services plus efficaces et transparents.

Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demandent au gouvernement fédéral de renouveler et d’accroître son appui à l’industrie du transport maritime de courte distance (TMCD). Pour ce faire, l’ASL sollicite l’engagement du gouvernement fédéral à : Soutenir et cofinancer la mise à jour de l’étude sur le TMCD, afin d’identifier les obstacles actuels, les occasions à saisir et les recommandations concrètes à mettre en œuvre ; Investir dans les infrastructures maritimes et les cadres politiques qui renforcent la résilience et la compétitivité du secteur du transport maritime de courte distance ; Reconnaître le transport maritime de courte distance comme un mode de transport stratégique et durable, contribuant aux objectifs économiques, environnementaux et logistiques du Canada;

Spectrum and telecommunications policies including wireless networks and roaming, spectrum auctions and digital economy, satellite to mobile technology, as well as public safety broadband network.

Financement, s'assurer que le gouvernement fédéral assure un financement aux organismes de femmes francophones et acadiennes en situation minoritaire

Financement, s'assurer que le gouvernement fédéral assure un financement aux organismes de femmes francophones et acadiennes en situation minoritaire

Policies and frameworks to accelerate access to innovative medicines post-Health Canada approval, including efforts to reduce time-to-reimbursement and streamline federal/provincial listing processes

Providing input on federal budget measures that may impact the banking sector

Discussions relating to the development of Financial Consumer Protection Framework and voluntary commitments to promote protection for consumers

Maintien et protection de la gestion de l'offre - Représentations auprès du Gouvernement du Canada afin qu'il protège et défende son droit souverain pour déterminer et administrer ses propres politiques nationales telles que celles ayant une incidence sur la gestion de l'offre, y compris l'attribution des contingents tarifaires dans le cadre du PTPGP et de l'ACEUM.