Corporation
CSL Group Inc.
- Meetings this Parliament
- 62
- With MPs
- 26
- Since Nov 2021
- 168
- Active registrations
- 1
Most recent reported meeting: Sep 14, 2026.
Lobbying by CSL Group Inc.: its registrations, its lobbyists, the bills it has named and every meeting it has reported with federal office holders since November 2021.
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In-house (corporation) In effect since Jun 1, 2026 Receives government funding
Filed by Louis Martel, Président et chef de la direction
Lobbyists
- Guillaum Dubreuil · Directeur, Affaires externes et relations gouvernementales
- Rym Cheriet · Spécialiste principale, Affaires gouvernementales
Institutions they may lobby: Agriculture and Agri-Food Canada (AAFC), Atlantic Pilotage Authority (APA), Canada Revenue Agency (CRA), Canadian Coast Guard (CCG), Crown-Indigenous Relations and Northern Affairs Canada (CIRNAC), Employment and Social Development Canada (ESDC), Environment and Climate Change Canada (ECCC), Finance Canada (FIN), Fisheries and Oceans Canada (DFO), Global Affairs Canada (GAC), Great Lakes Pilotage Authority, House of Commons, Immigration, Refugees and Citizenship Canada (IRCC), Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED), Intergovernmental Affairs Secretariat (IGA), International Joint Commission (IJC), Laurentian Pilotage Authority, Natural Resources Canada (NRCan), Office of the Quebec Lieutenant, Prime Minister's Office (PMO), Privy Council Office (PCO), Public Services and Procurement Canada (PSPC), Senate of Canada, Transport Canada (TC)
What they're lobbying on (14)Hide details
- Accélérer la transition verte du secteur maritime en travaillant avec Transports Canada, ainsi que Innovation, Sciences et Développement économique Canada et Finances Canada pour s’assurer que le secteur maritime est pris en compte lors de la création ou l’application de programmes d’investissements en infrastructures majeures.
- Travailler avec l’Agence du revenu du Canada, Finances Canada, Affaires mondiales et Commerce international pour mettre en place des conventions fiscales et autres mesures de taxes permettant aux entreprises canadiennes d’être plus compétitives lors de leur croissance à l’international.
- Supporter le renouvellement et la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL.
- Assurer une prise en compte et application efficace des mesures du Fonds pour la diversification des corridors commerciaux annoncé dans le Budget 2026 tels qu'appliquées au secteur maritime.
- Encourager le gouvernement fédéral à mettre en place des mesures favorisant le commerce inter-provinces et l'harmonisation des réglementations concernant le transport maritime entre ces mêmes provinces, notamment l'acceptation des normes des navires spécialisées en voyages à proximité du littoral, classe 2 à travers l'entiereté des agences réglementaires des Grands Lacs.
- Modification de l'application de l'Avis des douanes 25-11 : Décret imposant une surtaxe aux États-Unis (acier et aluminium, 2025), notamment pour ajuster le paragraphe 10 afin de renverser l’exception des marchandises classées sous le numéro tarifaire 9971.00.00.
- Travailler avec Transports Canada, Environnement et Changement climatique Canada, Infrastructure Canada et Finances Canada pour assurer une application efficace des mesures de L’accélérateur net zéro telles que définis dans le Budget 2021 à la section 5.1 et en modifiant les dispositions du Règlement sur les combustibles propres, en visant la création d'un système de décarbonisation maritime propre au Canada qui mise sur la production, la distribution et l'utilisation de carburants renouvelables, notamment le biodiésel.
- Travailler avec l'Agence de revenu du Canada et les autres ministères responsables pour définir et appliquer les dispositions de la Loi sur la tarification de la pollution causée par les gaz à effet de serre (L.C. 2018, ch. 12, art. 186) au secteur maritime, et faire reconnaitre le caractère distinct du transport maritime dans l'application de la loi.
- Supporter la mise en place des dispositions de la "Loi portant sur l'exécution de certaines dispositions du budget déposé au Parlement le 19 mars 2019 et mettant en oeuvre d'autres mesures", anciennement connu comme projet de loi C-97 de 2019. Nous visons notamment ce qui touche à la section 11 - Loi sur le pilotage. Nous comptons aussi travailler avec Transport Canada sur la mise en place des changements annoncés dans la Loi afin de rendre le secteur maritime canadien plus compétitif, dans le respect des expertises des pilotes.
- Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime.
- Encourager le ministre des Transports à utiliser les dispositions de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, notamment les sections 88(2) et 89(1), en conformité avec les autres lois en place et en collaboration avec les acteurs du milieu.
- Assurer le maintien des dispositions du Règlement sur les provisions de bord (DORS/96-40) telles qu'elles sont actuellement définies.
- Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal lors de l'application du Règlement sur l'eau de ballast : DORS/2021-120 paru dans la Gazette du Canada, Partie II, volume 155, numéro 13.
- Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal, incluant la sécurité des opérations de navigation, dans le cadre de la gestion de la voie maritime du Saint-Laurent selon les paramètres du Traité Canada-États-Unis sur les eaux limitrophes et à la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada.
Registration 944150-365014-21. Look it up in the official Registry
Reported meetings
Spreadsheet-
Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Fares Al Soud · Policy Advisor, Fisheries and Oceans Canada (DFO)
Supporter la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL. Read more
Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime.
Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal lors de l'application du Règlement sur l'eau de ballast : DORS/2021-120 paru dans la Gazette du Canada, Partie II, volume 155, numéro 13.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Nina Sartor · Policy Advisor, Transport Canada (TC)
Supporter la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL. Read more
Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal lors de l'application du Règlement sur l'eau de ballast : DORS/2021-120 paru dans la Gazette du Canada, Partie II, volume 155, numéro 13.
Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Fares Al Soud · Policy Advisor, Fisheries and Oceans Canada (DFO)
Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal lors de l'application du Règlement sur l'eau de ballast : DORS/2021-120 paru dans la Gazette du Canada, Partie II, volume 155, numéro 13. Read more
Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime.
Supporter la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Bev Busson · Senator, Senate of Canada
Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime. Read more
Supporter la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Julie Miville-Dechêne · Senator, Senate of Canada
Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal lors de l'application du Règlement sur l'eau de ballast : DORS/2021-120 paru dans la Gazette du Canada, Partie II, volume 155, numéro 13. Read more
Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime.
Supporter la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Paul Halucha · Deputy Secretary to the Cabinet (Clean Growth), Privy Council Office (PCO)
Travailler avec Transports Canada, Environnement et Changement climatique Canada, Infrastructure Canada et Finances Canada pour assurer une application efficace des mesures de L’accélérateur net zéro telles que définis dans le Budget 2021 à la section 5.1 et en modifiant les dispositions du Règlement sur les combustibles propres, en visant la création d'un système de décarbonisation maritime propre au Canada qui mise sur la production, la distribution et l'utilisation de carburants renouvelables, notamment le biodiésel. Read more
Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Lianne Rood · Member of Parliament
Assurer le maintien d'un contexte d'opérations optimal lors de l'application du Règlement sur l'eau de ballast : DORS/2021-120 paru dans la Gazette du Canada, Partie II, volume 155, numéro 13. Read more
Supporter la mise en oeuvre de l'Accord entre le Canada, les États-Unis d'Amérique et les États-Unis du Mexique afin de favoriser une stabilisation des relations commerciales et une harmonisation réglementaire entre le Canada et les États-Unis, deux des principaux marchés du Groupe CSL.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- John Moffet · Assistant Deputy Minister, Environment and Climate Change Canada (ECCC)
Obtenir les autorisations, dans le cadre de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, pour développer, tester et appliquer de nouvelles technologies visant à réduire l'émission de gaz à effets de serre (GES) dans le secteur du transport maritime. Read more
Travailler avec Transports Canada, Environnement et Changement climatique Canada, Infrastructure Canada et Finances Canada pour assurer une application efficace des mesures de L’accélérateur net zéro telles que définis dans le Budget 2021 à la section 5.1 et en modifiant les dispositions du Règlement sur les combustibles propres, en visant la création d'un système de décarbonisation maritime propre au Canada qui mise sur la production, la distribution et l'utilisation de carburants renouvelables, notamment le biodiésel.
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- François-Philippe Champagne · Minister of Innovation, Science and Economic Development, Innovation, Science and Economic Development Canada (ISED)
International Trade
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Rob Stewart · Deputy Minister of International Trade, Global Affairs Canada (GAC)
International RelationsInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Jamie Kippen · Chief of Staff, Environment and Climate Change Canada (ECCC)
- Joanna Dafoe · Deputy Chief of Staff, Environment and Climate Change Canada (ECCC)
EnvironmentTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Brigitte Diogo · Associate Deputy Minister, Transport Canada (TC)
- Serge Bijimine · Assistant Deputy Minister, Policy, Transport Canada (TC)
EnvironmentInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Anson Duran · Chief of Staff, Transport Canada (TC)
EnvironmentInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Farrah-Lilia Kerkadi · Policy Advisor, Employment and Social Development Canada (ESDC)
Economic DevelopmentImmigration
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Maxime Blanchette-Joncas · Député
EnvironmentInternal TradeInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Arun Thangaraj · Deputy Minister, Transport Canada (TC)
- Brigitte Diogo · Associate Deputy Minister, Transport Canada (TC)
Economic DevelopmentEnvironmentInternational RelationsInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Nina Sartor · Policy Advisor, Transport Canada (TC)
- Pablo Rodriguez · Ministre du Transport, Transport Canada (TC)
Economic DevelopmentEnvironmentInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Simon-Pierre Savard-Tremblay · Député, House of Commons
EnvironmentInternational TradeTaxation and FinanceTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Eric Amyot · Conseiller régional pour le Québec, Environment and Climate Change Canada (ECCC)
EnvironmentTaxation and FinanceTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Kristina Michaud · Députée, House of Commons
- Ariane Francoeur · Attachée politique, House of Commons
Economic DevelopmentInternational TradeTaxation and FinanceTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Hannah Wilson · Conseillère des politiques, Finance Canada (FIN)
Economic DevelopmentInternational TradeTaxation and FinanceTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Xavier Barsalou-Duval · Député
- Richard Nadeau · Adjoint parlementaire, House of Commons
EnvironmentInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Brigitte Diogo · Associate Deputy Minister, Transport Canada (TC)
- Stephanie Hébert · Assistant Deputy Minister, Programs, Transport Canada (TC)
Economic DevelopmentInternational TradeTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- John Moffett · Assistant Deputy Minister, Environment and Climate Change Canada (ECCC)
EnvironmentTransportation
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Reported by Louis Martel · In-house (corporation)
- Paul Halucha · Deputy Secretary to the Cabinet (Clean Growth), Privy Council Office (PCO)
EnvironmentTransportation
From the Office of the Commissioner of Lobbying's open data, published November 5, 2026. Reports cover oral, arranged meetings with designated public office holders since November 22, 2021; lobbyists file them by the 15th of the following month. Names of MPs are matched to the current House of Commons, and bills are linked when the lobbyist's own description makes clear which bill it means. Contains information licensed under the Open Data Licence Agreement — Office of the Commissioner of Lobbying. Licence. PolitiKit is independent and is not endorsed by the Commissioner of Lobbying.